By redaksia 
Nga Redaksia PatriotikMedia.al
Ndërkohë që shqiptarët paguajnë karburantin më të shtrenjtë në rajon, puset e naftës shqiptare po boshatisen në heshtje, rafineritë janë kthyer në rrënoja, dhe trenat që transportojnë naftën tonë drejt portit të Vlorës janë bërë simbol i një grabitjeje kombëtare me regji qeveritare. Kjo është Rilindja: fjale të mëdha, projekte të mëdha… dhe vjedhje edhe më të mëdha.
Puset e Patosit e Ballshit – nga pasuri kombëtare në koloni e Bankers Petroleum
Shqipëria zotëronte rreth 5.7 miliardë fuçi naftë të provuar dhe të mundshme, por sot kjo pasuri menaxhohet pothuajse tërësisht nga kompania kanadeze Bankers Petroleum, tashmë në duart e kinezëve të Geo-Jade Petroleum që blenë aksionet në 2016. Qeveria shqiptare, nën drejtimin e Edi Ramës, jo vetëm që nuk vuri kushte për përpunim vendas, por hapi rrugë një modeli të pastër kolonial: nafta thjesht nxirret dhe largohet nga vendi, ndërsa shqiptarët rrinë në radhë për të mbushur makinën me karburant importi.
Rafineria e Ballshit – një vdekje e planifikuar
Rafineria e Ballshit, dikur zemra e industrisë së përpunimit të naftës në Shqipëri, u privatizua më 2008 tek “ARMO”, e më pas përfundoi në duart e kompanisë famëkeqe “Heaney Assets Corporation” e regjistruar në parajsa fiskale offshore. Më pas, përmes një rrjeti klientelist me “IONIAN REFINING & TRADING Co.”, u inskenua falimentimi, ndërkohë që asnjë përgjegjës nuk u ndëshkua.
Punëtorët e rafinerisë, që dikur siguronin bukën me djersën e ballit, sot janë braktisur. Makinat e rënda u çmontuan. Objektet u zhveshën. Dhe mbi rrënojat e saj tani fryn vetëm era e tradhtisë.
Fieri – ku trenat mbushen me naftë dhe boshatisin Shqipërinë
Rafineria e Fierit, një tjetër simbol i kapaciteteve përpunuese, u shkatërrua nën heshtje. Sot, ajo është një pikë teknike ku cisternat e naftës së papërpunuar ngarkohen në tren, drejtohen drejt portit të Vlorës, dhe që aty largohen për t’u rafinuar jashtë vendit. Asnjë cent taksë nuk mbledh shteti nga këto operacione që ndodhin pa asnjë transparencë.
Burime pranë sindikatave të punëtorëve kanë konfirmuar për PatriotikMedia.al se në muajt e fundit, ngarkesat me tren janë shtuar në mënyrë të pazakontë, dhe se “gjithçka ndodh nën mbikëqyrje të strukturave të lidhura me qeverinë”.
Importojmë karburant të huaj – blejmë atë që kemi vetë
Ironikisht, ndërkohë që nafta jonë shkon jashtë, karburanti që vjen në Shqipëri është i rafinuar në Greqi, Itali dhe Serbi. Pse? Sepse në Shqipëri nuk ka më kapacitete përpunimi – janë shkatërruar me qëllim. Ky është modeli “Rilindas”: shkatërro gjithçka vendase dhe var veten në import. Kjo është formula që i shërben vetëm oligarkëve dhe mafies ekonomike.
Faktet janë kokëforta – por drejtësia është e verbër
2008: Privatizimi i ARMO-s, një vendim kriminal që i hapi rrugë falimentit të kontrolluar.
2016: Bankers Petroleum blihet nga kompania kineze Geo-Jade, me bekimin e qeverisë.
2019–2024: Vlorë, Fier, Patos – trenat transportojnë naftë jashtë, ndërsa shqiptarët paguajnë 200 lekë litrin.
2025: Rafineritë janë rrënoja, ndërsa Rama flet për “shndërrimin e Shqipërisë në një qendër energjetike”.
Tradhti, jo vetëm korrupsion
Kjo nuk është më thjesht çështje korrupsioni apo paaftësie. Kjo është tradhti e drejtpërdrejtë ndaj interesit kombëtar. Qeveria shqiptare, me politikën e saj të nënshtrimit ndaj interesave të huaja, ka hequr dorë nga kontrolli mbi energjinë – pasurinë më strategjike të çdo shteti sovran.
Zgjohu, Shqipëri!
Nëse një popull nuk ngrihet për të mbrojtur thesaret që ka nën tokë, atëherë meriton të jetojë në varfëri, ndërsa pushtetarët e tij bëjnë jetë luksi me paratë e grabitura. Shqipëria ka burime. Ka potencial. Ka energji. Por i mungon një qeveri shqiptare që punon për shqiptarët.
Prandaj sot, më shumë se kurrë, koha është për zgjim kombëtar. Koha është për të ndalur trenin e grabitjes që shkon çdo ditë drejt Vlorës. Koha është për të ndaluar Rilindjen e vdekjes ekonomike.
PatriotikMedia.al – Zëri i së vërtetës. Zëri i sovranëve.
Ndalohet kopjimi dhe shpërndarja pa lejen e portalit PatriotikMedia.al. Ky material është i mbrojtur sipas ligjit nr. 35/2016 për të drejtën e autorit dhe të drejtat e lidhura me të.